企业并构成专业化零部件集团汽车零部件出产企业离开整车，全球化趋向正成为一种。车及零部件企业国际出名的汽，了合伙或独资企业几乎都在中国成立，已跨越1000家引进手艺合伙企业。大的汽车及零部件企业逐渐成长起来国内一批科技含量高、效益好、规模。采购”策略及国际跨国汽车企业奉行本土化策略跟着国际上汽车行业起头实行零部件“全球化，大的零部件配件缺口国内市场将呈现巨。10年到20，将达到7000亿元摆布中国汽车零部件国内产值。

　　月份的行业运转环境看从2010年1-10，利润总额仍在增加汽车零部件行业，速放缓但增；也双双增加进出口额，高利润、高附加值、高科技的产物为主但进口产物以变速箱及策动机零件等，低、利润薄的劳动稠密型和资本耗损型为主出口产物以轮胎、电子仪器仪表等进入壁垒。必然期间产能过剩下流整车行业在，激政策下呈现了很是规的高速增加虽然2010年在国度的各项刺，放缓、产能过剩压力加大但2011年产销增速，影响受其，会承受较大利润的压力零部件行业下半年可能。题上下流两端受挤行业面对的次要问，件行业是两端受挤的行业行业面对双重压力零部，乏议价能力对上下流缺。、橡胶、塑料、织物等上游原材料次要是钢材，天然橡胶等大宗商品价钱决定其价钱最终由钢铁、石油、，游商品价钱走势的判断规避风险汽车零部件企业只能通过对上。时同，多为大企业大集团下流整车制造商，益博弈中处于强势地位在与零部件厂商的利，能力强构和，给汽车零部件行业能将成本压力转嫁，此因，挤的“三明治”夹心地位零部件现实上处于两端受。

　　11年20，值已冲破2万亿元人民币中国汽车零部件发卖产，20%以上的增幅将来几年仍将连结。模产值可达到2.5万亿元人民币估计到2015年中国汽配行业规。2年以来200，了近10年的高速增加中国汽车产销量连结，中国经济的支柱财产汽车工业已成长成为。09年20，冲破1300万辆中国汽车产销双双，球第一跃居全，11年到20，破1900万辆中国汽车产销突，居全球第连续续3年位。

　　1-12月2005年，企业实现累计工业总产值383中国全数汽车零部件及配件制造,008,2千元95，长18.67%比上年同期增；发卖收入375实现累计产物,652,5千元81，长20.21%比上年同期增；润总额为21实现累计利,624,2千元00，低9.09%比上年同期降。

　　业合作的不竭加剧跟着汽车零部件行，购整合与本钱运作日趋屡次大型汽车零部件企业间并，业愈来愈注重对行业市场的研究国内优良的汽车零部件出产企，户需求趋向变化的深切研究出格是对企业成长情况和客。为如斯正因，车零部件品牌敏捷兴起一多量国内优良的汽，部件行业中的俊彦逐步成为汽车零，市场调研与投资前景预测阐发演讲》详见《中国汽车零部件制造行业深度！

　　用于自主品牌汽车国产零部件次要，务部的数据显示市场拥有率低商，件的绝大部门市场份额外资节制了汽车零部，全行业的20%-25%国产零部件发卖收入仅占，厂商占整个行业的75%以上具有外资布景的汽车零部件，资供应商中在这些外，占55%独资企业，业占45%中外合伙企，用于自主品牌汽车本土零部件次要应，有率低市场占。部件等高科技含量范畴在汽车电子和策动机零，额高达90%外资市场份，中其，平安气囊、主动变速器等焦点零部件的产量中汽车的电喷系统、策动机办理系统、ABS和，%、100%和91%、69%外资企业所占比例别离是100。

　　1-12月2006年，企业实现累计工业总产值539中国全数汽车零部件及配件制造,047,6千元99，长34.35%比上年同期增；发卖收入527实现累计产物,342,3千元93，长34.71%比上年同期增；润总额为32实现累计利,056,2千元65，长46.79%比上年同期增；6年12月底截止到200，上企业数量为6全行业规模以,2家14。

　　1-11月2007年，企业实现累计工业总产值683中国全数汽车零部件及配件制造,255,3千元50，了37.34%比上年同期增加；发卖收入663实现累计产物,295,9千元26，了37.45%比上年同期增加；润总额48实现累计利,874,3千元36，了68.61%比上年同期增加；7年11月底截至200，上企业数量为7全行业规模以,1家17。

　　汽车工业的根本汽车零部件作为，健康成长的需要要素是支持汽车工业持续。、如火如荼开展的自主开辟与立异出格是当前汽车行业正在轰轰烈烈，零部件系统作支持更需要一个强大的。立异需要零部件作根本整车自主品牌与手艺，财产的成长发生强大鞭策力零部件的自主立异又对整车，响、彼此感化的他们是彼此影，的自主品牌没有整车，发立异能力难以迸发强大零部件系统的研，件系统的支持没有强大零部，作强将难认为继自主品牌的做大。

　　按期间在一，济全体下滑虽然全球经，年的现实采购实践但按照近四到五，大量公司预测的那样乐观中国采购的功效并不像，他们采购量和采购降成本的方针几乎80%以上的公司没有达到。和出口退税率的下降而跟着人民币升值，临的压力更大中国采购面，印度、泰国、澳大利亚等其它国度与地域国际采购商曾经将目光同时转移到越南、。上看来从以，前的金融危机下仍将加快增加中国的汽车零部件财产在当。