奔跑吧兄弟第一季收官战达到了多高的收视率从首届全球经销商年会举办，柳工澳大利亚、印度、北美、拉美子公司相继成立，到印度工厂建成投产，海外营收突破10亿元在浩浩汤汤的柳工国际化进程中，落子天竺，是偶然也是必然。

　　“从第一次来到印度，我就深深地爱上了这片土地。”时任柳工总裁曾光安坚信印度是工程机械行业的热土和宝地。一批又一批海外将士告别亲人，跨越山海，扎根印度，掀开了柳工从海外营销向海外制造转型跨越发展的壮丽篇章。

　　柳工与印度启缘于2002年初的一笔“超级大单”，虽然只有50台装载机，但在当时的海内外市场是极为罕见的。觉察到印度市场的巨大潜力，柳工决定派遣专人负责印度市场。

　　然而，进军印度市场的道路远比想象中的艰难，产品水土不服、海外售后服务响应低下、文化差异、语言沟通不畅等重重考验，给渴望出海的柳工上了难忘的一课，也让柳工人积累了宝贵的经验，摸索出一套行之有效的规律：企业走出国门，经营环境发生巨变，必须转换思维方式，必须从中国传统的经营思路里跳出来，必须快速深入实施本地化。

　　经过全面深入地调研，柳工重新定义了销往印度的产品，针对客户的施工特点加以改进，并逐步建立起售后服务和配件支持能力，及时协助客户维修并恢复设备运行。同时，组成了一支中印结合、优势互补的本地团队，融入本土文化。

　　随着印度基础设施建设高潮的到来，柳工的订单呈现喷涌的趋势，明星产品856装载机占据5吨级细分市场70%的市场份额，柳工也将业务触角延伸到铁矿、煤矿和建筑行业等领域，发展了一批忠诚客户。2007年，柳工印度公司在印度首都新德里挂牌成立。

　　此时距离柳工提出“建设开放的、国际化的柳工”已经过去了五年，柳工顺利完成了从海外贸易到海外营销的转型，是时候向更深的海域进发。

　　“一天24小时在印度只能当成12小时使用，所以在印度一定要有足够的耐心，找到适应印度市场的办法。”找到办法的柳工团队在印度市场一路高歌猛进，但制约柳工在印度长期发展的桎梏也日益凸显，“出海”建厂的想法应运而生。

　　曾光安认为，印度是一个可以长期发展的大市场，其劳动成本优势已超过中国，且拥有一批擅长英语、做事踏实的工程师。很快，在印度投资建厂的可行性报告得到了董事会的支持，经过将近一年的前期筹备，印度工厂于2008年7月1日开工建设。

　　作为第一家在印度独立投资建厂的中国制造企业，几乎无人可以模仿，无迹可寻，只有依靠自己在本土化的道路上上下求索，从工厂建设到建立起一个本地化的制造体系、供应链体系和一支本地员工队伍，项目团队历经了“九九八十一难”。交流有障碍，就一词一句地写下来，现场用电子词典查，甚至是连比带划地沟通；遇上雨季几乎天天下雨，便想方设法调来抽水机，边干边排水，确保如期完成厂房地基建设；为监督施工进度，中午常常在工地上靠着一包饼干和两根香蕉充饥度过；想念家人时，只能将孩子的笑声录下来，陪伴自己在异国他乡的日日夜夜就这样，项目组成员每天在解决难题、遇到新难题、化解难题的过程中得到了快速成长，柳工第一家海外制造基地也在他们眼中逐渐成型。

　　2009年7月8日，柳工印度工厂正式开业投产。这被视为不可能实现的“奇迹”仅短短一年时间，近20万平方米的厂区，3万多平方米的厂房、办公楼、调试车间一一拔地而起。多名印度中央政府官员视察参观后无不啧啧称奇，因为当时在印度建设一个如此规模的工厂，通常需要花费三年时间。

　　“柳工要积极融入印度，成为在印度领先的本地企业，把印度公司打造成为柳工国际化制造的楷模！”在印度工厂建成后的首次管理会议上，曾光安铿锵有力地说到。站在新的历史起点回眸，十五年来，柳工印度公司始终坚持发扬开拓进取、坚韧不拔的奋斗精神，先后克服国际金融危机、工人罢工、全球疫情、原材料价格上涨等带来的不利影响，经过多年蛰伏全面实现扭亏为盈，期间荣获第四届中印论坛“中印十大知名品牌”“中印榜样”。

　　目前，印度工厂拥有装载机、平地机、挖掘机和压路机等多条生产线。装载机和平地机市场占有率位居印度市场中国品牌前列。疫情期间，柳工印度公司经营业绩逆势上扬，增速远超行业。

　　印度市场的成功经验，加速了柳工国际化的全球步伐。同一时期，柳工开始进军以越南、缅甸、泰国为代表的亚太市场，将其打造成为柳工海外业务“粮仓中的粮仓”。亚太市场进展顺利，柳工又把目光投向了遥远的拉美大陆，拉美团队仅用了18个月的时间，基本建立起覆盖20余个拉美地区国家的代理商网络，创造了柳工海外业务新的增长点。此外，澳大利亚、北美、东欧等市场多点开花，柳工国际化事业迎来了蓬勃发展的春潮。

　　同时，柳工也不断通过更深入的制造、研发和供应链本地化主动参与国际分工合作，为打造全球价值链体系注入澎湃动能。