陈和伦冒险家林肯是林肯旗下的一款紧凑型SUV，作为一个二线豪华品牌的林肯，冒险家要和一线和奔驰GLB等车型来竞争，林肯作为最晚国产化的豪华品牌，它所推出的冒险家怎么样呢？下面小编就带大家来唠唠冒险家通病质量问题：

　　1、悬挂偏软。由于是豪华品牌的缘故，林肯想把冒险家的底盘到比较舒适的感觉，但不料用力过猛，使得冒险家在中高速转弯的时候会侧倾严重，在刹车和急加速的时候也有明显的点头和抬头现象，舒适表现反而不如同级别的奥迪Q3和宝马X1。

　　2、刹车不线性。对于脚法不精湛的小伙伴来说冒险家的刹车效果简直是噩梦，轻踩刹车踏板时几乎没有刹车，但是重踩刹车踏板时力度又会过猛导致突然停下，但我认为只要习惯之后就能明显改善这个问题。

　　3、后排座椅偏短。冒险家的空间表现是同级车型傲视群雄般的存在，但是后排座椅的长度比较短，对于身高比较高的大长腿人群可能并不是那么友好，宽大的空间加上短座椅的组合不禁会让人想到是缩短座椅来换取大空间的想法。

　　4、低速顿挫。中低速行驶时能感受到明显顿挫，但有车主反馈说试驾车的顿挫感还好，新车就会明显一点，可能是新的行车电脑还未学习车主驾驶习惯，过一段时间就能减少顿挫感，但即便是这样，我也认为冒险家变速箱的是比不上奔驰和宝马的。

　　5、隔音水平。单论冒险家的隔音效果是达不到个人心理预期的，100km/h的速度行驶时能听到车外风噪，但是拉上竞品车型对比，这时候冒险家的隔音水平绝对是佼佼者，虽然达不到我的心理预期，但是冒险家确实是在该价位中你能买到隔音效果最好的车了。

　　说完冒险家的通病问题，我们再结合一下车质网相关数据来看一下冒险家的质量问题，从下图数据可得出，冒险家在质量上的投诉量平均都在50个左右，而且结合该车辆综合评分（82分），冒险家并没有存在特别大的质量问题。

　　总结：冒险家虽然有不少通病，但是除开通病之外，所见之处几乎都是优点，比如对比同级别车型的动力、配置和空间上都有一定的优势，对于冒险家的优势部分没有展开讲是小编觉得作为一个豪华品牌，这些优势是理应存在的，而且我认为选择林肯冒险家的人群并不偏向于其优势部分，更多的是偏向于追求个性和欣赏林肯品牌百年历史的人。

　　四驱车冰雪路面需要防滑链，起到一定的防滑作用，四驱车上一般分为全时四驱系统、适时四驱系统以及分时四驱系统。适时四驱车防滑链需要安装四个，一般防滑链是安装在驱动轮上，四驱车四个轮子均为驱动轮，因此需要安装四个。

　　1、注意减速慢行，车速应控制在40公里/小时，切记不要进行急转弯、急加速、急前进等操作；

　　2、需要选择与轮胎大小相匹配的防滑链，不能过大也不要过小。过大的防滑链起不到防滑效果，同时也可能会因为车轮的选装而导致防滑链脱落造成不必要的损害；而防滑链太小的话，因为自身张力被拉大导致强度变小，加上轮胎带来的压力，防滑链容易产生断裂。

　　3、禁止只为同轴上的一个轮胎安装防滑链，单轮安装的话可能会造成左右车轮抓地力不一样，车辆的加速和减速都会造成侧滑、甩尾等现象。

　　4、如果没有在冰雪路面上行驶时，应及时取下防滑链，避免损害到路面以及轮胎。

　　一般，防滑链的种类有铁质防滑链、橡胶防滑链以及牛筋防滑链，不同防滑链可适用的场合以及车型有些许不同，应该根据自己的实际情况进行选择。