的（21米）的全金属旋翼雅克-24具有现今更大，全金属布局机身采用，69吉普车或者反坦克炮能够运载两辆GAZ-。

　　4A、雅克-24K、雅克-24P三种改型除了军用型号雅科夫设想局还推出了雅克-2。4A民用型雅克-2，入苏联民航服役1960年进，能够做为飞翔起重机一般运输乘客外还，量可达5吨外部吊挂重。

　　7“支奴干”登台表态此后跟着美国CH-4，出一款雷同机型苏联再也没有推，运输直升机成长标的目的的分歧也许必定了美苏两国重型。

　　是9座奢华客运型雅克-24K则，梯和主动增稳系统配套了电动登机楼，仅处于模子阶段而雅克-24P，纳39名乘客机舱能够容，型客机的设置装备摆设更像一架小。

　　星形活塞策动机(单台1700马力)雅克-24采用两台ASh-82V，于采用纵列双旋翼结构和保守直升机比拟由，于驱动旋翼发生升力策动机全数功率都用，量具有更高的驱动效率因而不具有尾桨耗损能。

　　还大量出口世界列国支奴干除美国自用外，大的载分量不断遭到接待因为机能超卓再加上巨，有一款同样的直升机不外暗斗期间苏联也。CH-47更早虽然呈现时间比，上具有无法处理的问题可是因为过分超前手艺，年时间就告退出最初仅服役了数，努干”雅克-24纵列双旋翼直升机它就是雅科夫列夫设想局的“红色支。

　　51年19，国直升机成长进度苏联为了追逐美，升机设想要求发布了两款直。能够运载12人此中一款要求，年时间研发的米-4直升机它就是米里设想局仅用了一。以运送24人的直升机而另一款方案则是可，担任研制的雅克-24这就是由雅科夫设想局。

　　重4000千克、最大速度175千米/小时、巡航速度155千米/小时、适用升限5500米、尺度航程200千米机能参数（以根本型号为准）：机长24.4米、机高7米、旋翼直径24米、最大起飞分量16000千克、无效载。

　　双旋翼直升机一提到纵列，47“支奴干”重型运输直升机大师想到的绝对是美国CH-，上世纪50年代后期研制这款机型由波音公司于，年正式服役1963。补给等运输使命是美军的最爱次要施行疆场人员、物质、，构少了常规直升机的尾桨因为采用双旋翼纵列式结，起降等多种飞翔姿势因而能够实现垂直。特殊的飞翔特征恰是因为这种，此又被称之为“飞翔车厢”以及机体长条形的外在因。

　　型号是陆军运输型雅克-24的最后，0名空降兵能够照顾3，000千克货色18副担架或3。局使的机身看起来正正方试和一截电车雷同和CH-47“支努干”一样因为特殊布，之为“飞翔有轨电车”因而雅克-24又被称，4架原型机合计出产了，静力试验1架用于，留飞翔试验1架用于系，用于飞翔测试别的2架则。

　　出产了约40架雅克-24合计，7早了近十年呈现虽然比CH-4，不断无法获得无效处理但因为机身振动问题，一款短寿的机型也就必定了它是。6重型直升机问世后1957年在米-，均优于雅克-24机能及把持质量，于1958年停产并退出汗青舞台因而雅克-24在定型仅三年后。

　　不异的策动机和减速器系统雅克-24采用了和米-4，试飞中的表示不如后者不外手艺过于前瞻在，机通过一根驱动轴交连次要起因是两台策动。效时能驱动所有旋翼为的是便利在单发失，易激发机身强烈振动可是该设想却很容。

　　到必然处理后振动问题在得，1955年起头批量出产军方订购的雅克-24于。至缔造了两项新的直升机世界载荷记载1955年12月17日雅克-24甚，升到5082米高度别离将2吨载荷提，提拔到2902米以及将4吨重载荷。

　　直升机比拟和常规结构，雅克-24较着难度更大采用纵列双旋翼结构的，局也知难而进选择常规结构就算最有经验的米里设想。研制速度同样惊人不外雅克-24，原型机首飞成功1952年7月，公开展现同年进入军中服役1955年在图希诺航展上，“马”的绰号北约给了个。