世纪初21，盾构机（TBM）施工我国起头大规模使用。构机下穿长江谈起采用盾，9条断层的西气东输城陵矶长江地道不得不提2002岁尾开工穿越2，探路者”的感化该工程阐扬了“。

　　续立异成长“颠末持，的设想理念再加上新，最大的海底地道方面即便在建筑施工难度，艺仍然焕发出朝气与活力钻爆法这一保守施工工。总司理唐忠认为”中铁地道集团。

　　西康铁路秦岭地道以来从上世纪九十年代承建，TBM）多次穿越大江大河中铁地道集团把握盾构机（，、地铁、能源地道承建了越江公路，世界性难题霸占了诸多，的施工经验堆集了丰硕。

　　前目，式仰拱栈桥、衬砌混凝土主动养护台架、全体式衬砌模板台车等机械设备中铁地道集团设置装备摆设了先辈的三臂液压凿岩台车、喷浆机械手、全液压自行，二次衬砌、浮泛检测、水沟施工功课等机械化配套功课出产线构成了超前地质预告、钻爆开挖、喷锚支护、仰拱、防排水、，工序机械化功课实现了地道全。

　　纪以来新世，原铁道部）的支撑下在中国铁路总公司（，都地道开展机械化配套科研攻关中铁地道集团依托贵广铁路三，、快速、环保施工路子积极摸索铁路地道平安，铁路、怀邵衡、蒙华铁路等重难点长大地道施工中获得推广使用堆集的机械化配套施工手艺先后在沪昆高铁、京福客专、成兰。

　　地上走“人在，地下行车在。海任我游江河湖，接新大陆岛峡连。荣认为”洪开，道集团的胡想这是中铁隧，将来任务之地点也是地道科技。

　　今如，数十项水下地道（洞）工程中铁地道集团累计承建了，下高压进仓功课实现了上万次水，盾构姿势节制等一系列难题霸占了强渗水、管片上浮、，施工的焦点手艺成功控制了盾构，术达到国际先辈程度使我国盾构施工技。

　　地道长9.59千米怀邵衡铁路南雪峰山，断层破裂带穿越12个，风险地道为Ⅱ级。配备2—3名操作人员采用三臂凿岩台车只需，间节制在3到4小时全断面开挖单轮回时，了开挖速度大大加速。支护时间节制在2到3小机会械手喷浆完成单轮回初期，节制在12%以内混凝土的回弹率均，、确保施工平安起到了很好的感化对提高混凝土质量、改善洞内情况。

　　八十年代上世纪，操纵新奥法道理中铁地道集团，路复线大瑶山地道成功建筑衡广铁，大型机械化功课国内率先实行，0年敏捷提高到其时世界先辈程度将我国地道施工程度从掉队国外3。

　　”是盾构施工中的前提防止“高水压间接涌入。）（香）港高铁狮子洋地道就是典型代表夺得国际项目办理大奖的广（州）深（圳。道和首条水下铁路特长盾构地道该地道是其时中国最深的水下隧，达62米深埋处，最高为78兆帕该工程岩石强度，均能够与世界级海底地道相较劲无论长度、直径仍是时速方针值。系统进行立异改良科研人员通过对子，限排换刀手艺开辟了减压，上千次的自主换刀实现了高水压下，国外垄断场合排场打破了该手艺，隙发育段等12项严重危险源一一霸占了600米江底裂，下高风险地道盾构施工及对接手艺逐渐摸索出一套高速铁路特长水。

　　外成熟的工法沉管法是国内，的沉管法地道共11个目前我国在建或已建成，工的项目占近半壁山河中铁地道集团设想施。

　　盾构施工面对的次要难题“高压进舱功课”是水下。前方碰到妨碍物时当盾构刀具磨损或，的高压土（泥水）舱查抄和处置需要手艺人员进入盾构机前面。道施工过程中在武汉长江隧，受3公斤的压力潜水员一般能承，受4.5公斤压力但工程现实需要承。此为，军工程大学的专家培训中铁地道集团邀请海，试验频频，摸索斗胆，了这一难题成功处理。穿黄隧洞施工中在南水北调中线，内实施预应力混凝土衬砌该集团初次在盾构地道，内水压力问题处理了地道，洞本身的质量和平安确保水流颠末时隧。

　　利用超大直径矩形顶管中铁地道集团斗胆立异。4年9月201，郑州红专路下穿中州大道地道贯通世界最大断面矩形顶管地道——。得了新加坡业主的必定其精深的施工手艺赢，新加坡市场并成功进军。

　　4年1月201，地道——南昌红谷地道开工扶植国内内河规模最大、最长的城市，主线米地道，赣江穿越。、卢耀如先后到南昌红谷地道施工现场“评脉”中国科学院院士孙钧、中国工程院院士周丰峻，认为他们，河建筑雷同工程供给先例和典型红谷地道项目将为我国此后在内。

　　进标的目的失准是三大国际公认的世界难题盾构掘进面失稳、环节部件失效、掘。技攻关和施工实践颠末二十年盾构科，霸占了上述难题中铁地道集团，盾构施工经验控制了丰硕的。与验收尺度》等已成为国度尺度该集团主编的《盾构法地道施工。

　　凭仗过硬的手艺中铁地道集团，支援“尖刀队”成为业主点名的。红毛岭、大乘山地道沪昆客专寨子岗、，北环线团山子地道沈阳铁路枢纽东，脖子”工程都是“卡。急关头阐扬专业劣势中铁地道集团在危，之所吃紧业主，全质量严控安，工进度加速施，完成使命不负所望，雄本色尽显英，的普遍赞扬博得了社会。

　　以来持久，道施工的主要手段钻爆法不断是隧，国的地道施工普遍使用于我。武、渝利、贵广、云桂、兰渝、杭黄等高铁扶植中特别是近年来成功使用于石太、武广、京石、合，下与海底地道新范畴以及高速公路、水。

　　长沙营盘路湘江地道2012年通车的，下立交”设想新理念在国内初次采纳“水，家的分歧好评遭到业内专，庇护周边情况的根本上在最大限度节约地盘与，了一种主要交通扶植模式为处理城市交通拥堵供给。

　　下空间大开辟世纪二十一世纪是地。会的飞速成长跟着经济和社，之间的海底地道将越来越多岛与岛之间、岛屿与大陆，越主要越来，跨海通道或海底地道正在加紧研究中例如渤海海峡、琼州海峡、台湾海峡。

　　为广州市南拓计谋的主要节点仑头—生物岛—大学城地道作，中轴枢纽感化起着环节的。道全长为1339米生物岛—大学城隧，支护系统、在国内初次采用水下不扩散混凝土实现二次围堰浇筑等在国内初次采用岸边水下最终接头、护岸布局采用空间立体锚索，国内先辈程度多项功效达到。

　　目前截至，地道工程涵盖了国内次要河道中铁地道集团承建的穿江越海，湘江、四穿珠江、六穿长江”的地道工程品牌劣势构成了“一穿黄河、两穿赣江、两穿海湾、三穿。院士认为王梦恕，已进入“穿江越洋”时代这些表白我国地道科技。

　　施工面对的又一道难题“急转弯”是水下地道。铁地道施工中在武汉越江地，卡壳、管片破损以至漏水等现象盾构机小弯道施工极易呈现盾构，地道变形、坍塌等后果严峻环境下还会导致。头”和“盾尾”分手项目科研人员让“盾，确计较通过精，推力减小，进速度严控掘，得成功最终取。

　　为双向四车道该地道主线，口的互通式多通道地道是一个双线多匝道多入，一座“互通式立交桥”相当于在湘江底下建了。线条收支通道除南北两条主，成了一个交通大轮回在城市焦点区域形。团勇于立异中铁地道集，口”的保守地道设想概念打破了“一条地道两个，交桥”搬到了水下初次成功将“立。士郑颖人评价说中国工程院院，、过河、越海工程起到了示范感化该工程为正在筹建和在建的越江。

　　量环保的日益注重跟着国度对平安质，成本的高企以及人力，必需顺应新形势钻爆法施工手艺，配套施工应运而生我国地道机械化。

　　湖南段扶植中在沪昆高铁，.8千米的雪峰山地道群中铁地道集团承建25，施工产值近20亿元开工出场两年完成，岭地道施工的新记载缔造了我国长大山。山地道建成全线样板工程在京福客专施工不只将花，进度270米的记载并且缔造了月最高。

　　年9月8日2015，化办理现场会在长沙召开中国铁路总公司扶植尺度，雪峰山地道项目施工时与会代表和专家在观摩，术取得的成效暗示奖饰分歧对机械化配套技。

　　克了长达1118米的全强风化土层与薄弱虚弱围岩中铁地道集团开创性地立异和使用CRD工法攻；水压力数值模仿计较、减震爆破等一系列新手艺采用全程分析地质预告手艺超前探孔探水、渗入，果的突水、涌泥等世界级难题成功破解了可能形成灾难性后，道施工的奇观缔造了海底隧。》获2012年福建省科技前进奖一等奖《厦门翔安海底地道扶植与运营成套手艺，青岛胶州湾海底地道供给了自创并为成功建筑第二座海底地道。

　　别克斯坦在乌兹，时间完成19.26千米的安琶铁路库拉米地道业次要求只能设三个辅助施工通道且必需用三年。手艺实力和组织能力中铁地道集团凭仗其，者不敢接招的环境下在国表里其他合作，这一艰难使命英勇地承揽起，9月开工以来自2013年，次岩爆的影响降服了上千，挖支护量的82.8%迄今为止已完成地道开，的63.2%衬砌工程量，指日可待如期落成，械化施工的劣势彰显了地道机，总理的高度表扬获得乌国总统和。

　　使用方面始于宁波甬江地道中铁地道集团在沉管手艺，、舟山沈家门等水下沉管地道建成了广州生物岛—大学城，南昌红谷地道等正在扶植的有，道的设想和施工手艺逐渐控制了沉管隧。

　　临下穿既有线日盾构机经常面，右线盾形成功下穿运营中的既有一号线毫米重庆轨道交通五号线歇台子—石桥铺区间，特级风险源被成功霸占标记着重庆地域独一。姿势节制平稳连结盾构掘进，仓压力不变连结刀盘土，穿成功的环节是此次盾构下。采用了“CRD+千斤顶”工艺北京地铁10号线二期缔造性地，铁路时地面沉降节制在1.7厘米以内杭州市环城北路地下通道盾构下穿沪杭，沉降节制可谓完满专家高度评价地表。

　　将来瞻望，业成长趋向他们按照行，先辈手艺对准国际，：一是海绵城市及分析地下管廊扶植范畴提出了“十三五”科技立异重点冲破范畴。间分析开辟范畴二是城市地下空。工艺尺度的融合与冲破三是海外项目手艺与。

　　此为，地下工程范畴领军企业”的方针中铁地道集团提出“扶植地道与，重点研究手艺确立了11大，工程以及机械化、消息化、智能化等要求顺应地道科技平安环保、节能减排、绿色。

　　年11月2015，全办理现场会召开蒙华铁路质量安，用“下台阶+仰拱同步封锁”支护新工艺中铁地道集团承建的3标段立异性地采，平安与质量保障了施工，代表的观摩遭到与会，道施工的标杆再次成为隧。认为专家，施工劣势较着机械化配套，广漠前景，成熟日益，的成长标的目的与必由之路成为将来我国地道施工。

　　跨高山“平步，越江河谈笑。工程师洪开荣认为”中铁地道集团总，技的不竭前进跟着地道科，大江大河与海底延长人类大交通正在向，手艺已达到国际先辈程度我国地道穿江越洋施工。

　　地道科技的立异与使用中铁地道集团努力于，工程施工精深的工艺和独到的手艺具有特殊地质前提下地道和地下，术前进奖、22项国度级工法累计荣获11项国度科学技，程事业做出了严重贡献为我国的地道和地下工。有立异“惟，充满活力企业才能；续立异惟有持，断成长强大企业才能不。富一语道出成长强大的窍门”中铁地道集团董事长丁荣。

　　工工艺立异的同时中铁地道集团在施，总结和推广不竭进行，设想、施工及验收规范》正式公布其参与主编的《内河沉管法地道，处所工程扶植尺度被核准为天津市，1日起在天津市实施自2013年11月，程范畴尺度的空白填补了国内该工，目扶植供给了根据为此后雷同工程项。

　　善其事工欲，利其器必先。BM）的降生盾构机（T，来了革命性的影响为我国地道施工带。内的引入和普遍使用“先辈施工配备在国，底空间供给了强大的支撑为人类开辟大江大河与海，党委书记于保林说”中铁地道集团。

　　施“科技兴企”计谋中铁地道集团果断实，863、973项目8项“十二五”期间承担国度，项目7项省部级，到国际领先程度12项功效达，了国际先辈程度23项功效达到。科技前进奖2项五年来获国度级，前进奖67项省部级科技；专利70项取得各类，级以上手艺规范尺度8项掌管和加入了国度和省部，准1项翻译标。提高了地道施工手艺程度科技立异和手艺前进大大。

　　地道是世界上断面最大的海底地道大陆首座海底地道——厦门翔安，70千米全长8.，6.05千米海底地道长，水砂层就像大片池沼此中风化土层、透，如座座圈套风化深槽犹，满危险处处充。

　　械化配套施工全面升级从“新奥法”推广到机，盾构机普遍利用从浅埋暗挖法到，为代表的建筑施工企业以中国中铁地道集团，展到城市到水下与海底将地道工程从山岭发，实现一次又一次逾越引领我国地道科技。