环境下原位施工新建围护布局系统在具有既有围护体、地下室布局的，老围护布局相碰、老围护桩偏位及地下不明妨碍物采用铣槽机一次成槽以及采用CD机分段断根新，情况的影响削减对周边，计所需要的结果达到业主、设。

　　压水水头高度节制环境该图为各施工阶段承，制于原布局底板面以下1m桩基施工阶段次要将水头控，施工平安确保桩基，方开挖前将水头降至计较标高土方开挖阶段则与第四层土，坑平安确保基。

　　围具有原有地下室本工程因为一区范，会穿过承压水层施工桩基时桩身，前打设减压井减压必需在桩基施工。区域打设减压井项目部先于2区，高时在由东向西顺次打设减压井将承压水水头降至底板以下标，井过程中的承压水突涌避免了打设1区减压。

　　节笼变动为8节笼栈桥下抗压桩由5，加4小时/根成桩时间增，笼变动为4节笼抗拔桩由3节，加2小时/根成桩时间增。

　　归并重建城市更新项目总承包工程本工程为上海市静安区闸北广场，西路街道130街坊13丘项目位于上海市静安区天目。路、西侧为新梅华东大酒店东临大统路、南至天目路西，及上海站地域治安派出所北靠静安区行政办公大楼。

　　道支持挖一层土方常规基坑每施工一，既有围护系统和布局系统而本工程拟考虑二次操纵，、换撑系统进行优化改良再对新建围护布局、支持，添加工期虽少量，境节制和增效节本但能无效进行环。

　　施工批示部沟通按照与北横通道，通行的影响减小对车辆，按照立柱分三段拆除大统路位置下匝道，程车辆于第三段下方行走第一、二段拆除时本工，于第一段区域行走第三段拆除时车辆。

　　化方案采用优，节添加桩基分，案多耗时11天抗压桩比原方，案多耗时5天抗拔桩比原方，方案多耗时16天工程桩施工比原。

　　道批示部沟通领会此外按照和北横通，间为2020.7~2020.12T3、T3d匝道下部布局施工时，我项目材料出场形成极大影响若下闸道底部高度不足会对。

　　为地下持续墙本工程围护，45m深度，水层⑦1层粉性土已隔绝距离第一承压，采用RJP止水加每幅地墙毗连处固

　　约为8204m2本工程基坑面积，约415米基坑周长，域为15.7m开挖深度裙房区，17.5m塔楼区域为，18.7m局部深坑。

　　火车站核心区域本工程地处上海，很是复杂周边情况，、火车站站区治安派出所等多个市政机构临近静安区当局、天目西路匝道、酒店，风险较大基坑平安，很是敏感周边情况,敞开6个月施工工程桩斜撑形态下基坑需至多，的环境较多不成预见，化方案利用优，桩时基坑的不变有助于施工工程，情况的影响削减对周边。

　　100255m²本工程建筑面积，数36层塔楼层，3层地下，79.6m建筑高度1。土框架-钢筋混凝土筒体塔楼布局类型型钢混凝，混凝土框架布局地下室为钢筋。

　　通道批示部确认虽然通过与北横，底标高为+7.140大统路路口下匝道桥，+3.030路面标高为，度供车辆颠末留有4m高，过12m宽度超，续钢布局车辆进出根基不会影响后。会继续跟进下匝道施工但我项目部后续仍然，交通组织积极共同，本项目标影响削减其施工对。

　　现场场地狭小考虑到施工，2%摆布的场地基坑约占了8，距离基坑边缘最远跨越40m同时原围护设想方案的栈桥，场施工要求无法满足现。的栈桥设想采用优化后，栈桥就能够达到北侧区域通过，工作的展开利于后续。

　　新梅华东大酒店、机械泊车库等建筑物基坑周边紧邻静安区当局办公大楼、，所大楼距离基坑边线m北侧18层上海站派出，周边建筑影响较大基坑施工平安对。

　　边情况复杂考虑到周，连系切割的方式进行拆除原布局底板次要采用钻孔，方无法切割或无法吊装的部门局部底板位于第二道支持正下，人工破裂拆除采用机械共同。

　　市更新项目本工程为城，广场一期及二期工程项目场地包含原闸北，完成地下两层布局施工其华夏闸北广场一期已，已完成桩基施工原闸北广场二期，进行拆除需对其。

　　天/根、短桩铲除现实速度为1~2天/根原钻孔灌注桩长桩铲除现实速度为3~5。

　　道钢筋混凝土支持的支护形式基坑围护采用地下持续墙+三，品级C30混凝土强度。

　　划中采用成槽机一次成槽一标段地下持续墙原计，现地下妨碍物较多但在现实出场后发，金属构件、犯警则妨碍物碰到老桩注浆管、导管、，旦需要妨碍物无法处置采用保守成槽机施工一，孔进行清障时间太长如再换全反转展转钻机逐，期影响太大对清障工，地墙外侧土体也有扰动并且CD机清障孔大对，也欠好结果，机进行成槽清障故采用双轮铣槽，度（约20米）直至原搅拌桩深，统成槽机进行成槽以下深度再改用传，局限在地墙施工位置如许可将清障区域，扩大避免，CD机清障频频对槽壁不变性的影响同时也避免成槽过程中遇妨碍物再换。

　　面安插进行优化5、对栈桥平，、夜间值班室及仓库利用添加栈桥板作为材料堆场，资后勤保障确保施工物，下室施工进度加速全体地。

　　mm线，为圆孔过滤器井管过滤器，0目滤网外包4，填滤料管外回。1m、二期22长度为一期1m

　　绳锯切割机采用钻孔连系切割的方式进行拆除4、布局底板拟设置装备摆设87台水钻机及80台，情况的影响削减对周边。

　　监测按照，至第三、第四批土时本工程土方开挖阶段，大的隆起现象立柱桩具有较，凝土浇筑后颠末底板混，于不变现已趋。

　　乐音和污染严峻、对基坑不变性影响大保守的人工剔凿或机械破裂效率低、。切割拆除手艺而采用静力，连系对底板进行拆除利用水钻与绳锯相，靠、飞石风险小、无震动、粉尘少等长处具有着拆除快速、省时、省力、平安可，坑不变性影响削减到最小同时可以或许做到包管对基。

　　行围护清障和老桩铲除采用全套管盘旋钻机进，有必然庇护对周边土体。过程均在地底套管内进行因为整个清障取出妨碍物，冲抓斗间接抓取清障施工采用。

　　机械发生的施工乐音隔音棚不只仅降低，到降尘的结果同时可以或许起。工发生的扬尘基坑内拆除施，被湿的麻布吸附在上升过程中，扬尘节制结果较着提高现场。

　　:1.5放坡开挖体例3、土方开挖采用1，井及降压井全数开启开挖过程中附近疏干，降水持续，底凸涌防止坑。

　　构拆除至地下室底板支持施工完成后原结，施工工程桩于底板开孔，下净高仅为6.1m考虑到支持栈桥底，采用定制桩架施工故栈桥下的桩基需。

　　工阶段桩基施，底板长进行打桩因为工程桩需在，进行底板开孔施工故需在每次打桩前，机进行底板断根施工底板开孔采用水钻，工方式与之雷同而底板清障施，割进行底板拆除采用水钻共同切。现实环境按照现场，0台绳锯切割机进行底板拆除现场设置装备摆设87台水钻机及8，783孔每天钻孔，40m2切割2，约为10000m3工程底板拆除总量，天拆除完成最终60。

　　西路高架桥改建项目南侧天目，色线黄，施工工期重合与本工程布局，料运输影响较大会对本工程材。

　　集中于地墙施工阶段周边建筑物沉降次要，日至18年7月即18年3月1，累计报警值但未达到。

　　程桩采用了全套管盘旋钻机进行铲除本工程对原闸北广场围护及部门老工，有必然庇护对周边土体。过程均在地底套管内进行因为整个清障取出妨碍物，斗间接抓取采用冲抓。

　　城市更新项目本工程作为，点就是清障最大的难，原有大底板需要拆除场地一期范畴内具有，9～2.3m厚度约为1.，坑4m局部深，10000m3拆除工作量近，作量庞大拆除工。

　　于土方开挖后至支持施工完的时间段本工程地墙测斜变化较大阶段集中，大达到2m日变量最m

　　音棚的示意这个是隔，利用钢管作为支持有支持支护区域，钢丝绳进行拉设无支护区域利用，作宽度约10m的吊装口同时每个区域开设钢管制，打开出土或吊运砼块能够人工将隔音棚。

　　底标高为-2.300本工程第一道支持主梁，高为-8.300原布局底板面标，空高度为6米栈桥下方净。架高度为10.3m原GPS-10型桩，栈桥下的桩无法施打。单元沟通经与桩架，.2×5.8m（长×宽×高）将桩架外形尺寸改为4.5×2，程需要满足工。一节改为4.5米一节原工程桩钢筋笼由9米。

　　案次要分为两块围护系统优化方，道支持替代斜撑其一是利用首，原方案设想起首引见，无法进行桩基打设原方案斜撑完成后，撑板带区域的桩基施故起首辈行一期换工

　　环境及施工现实工况按照本工程地质水文，㎡布1口辅助降水井对整个基坑按200，共安插线整个基坑口

　　4.40m计较若初始水头按，下14.78m处时当基坑开挖至地面以，61.45kpa上覆土压力约为2，于临界形态承压水处，需要对承压水进行减压即开挖第四层土方时。

　　深度较深基坑降水，相对复杂周边情况，土时对周边情况的影响为加强节制降水及挖，水观测井（应急井）在基坑外围设置承压，有观测感化除前期应，位变化环境外外随时观测坑外水，有回灌功能后期应具，加以回灌需要时，问题及挖土形成的位移问题以减缓因降水形成的沉降。

　　板的混凝土浇筑工作本工程现已完成大底，基围护阶段施工阶段这张表蓝色部门为桩，地基根本施工阶段灰色为土方开挖、，监测数据按照基坑，受施工影响较大管线部门沉降，均在进行沉降各施工阶段。

　　孔连系切割的方式进行拆除原布局底板拟考虑采用钻，方无法切割或无法吊装的部门局部底板位于第二道支持正下，人工破裂拆除采用机械共同。

　　道西侧高度不敷因为原转盘下闸，料运输车辆无法通过我项目部土方车及材，必需从东侧逆行绕行必需如绿色箭头所示，间为2019.3下旬~2019.5按照领会该原有转盘下匝道拆除施工时，对材料运输及土方外运形成较大的影响在拆除前我项目部认为其拆除过程会。

　　洞、接长钢立柱、底板搭设排架等工序采用调整方案节流斜撑工作量、底板开，体造价有益对工程总。