阿尔蓝特官网高速液压夯锤的锤脚在施工过程中直接交给地面，避免了液压夯锤的损坏和飞溅。在施工过程中，全过程自动化在计算机的控制下启动，缩小了与传统夯实设备的差距，避免了人工操作高速液压夯带来的各种错误。鉴于没有统一的工况来布置挤土力，避免了因挤土区周围构筑物地下管线受力过大而引发的施工质量隐患。

　　夯击能量大，夯击能量可高达108kN.m .先进的技术和经济的作业方式使高速液压夯机效率高，取代了市场情况下保守的夯机设备，用于杂填土处理。

　　可放置在承重机的大型挖掘臂上，大规模普及压实和施工速度，可用于各种狭窄场合。

　　比如在堆积、巨大的油库、机场、港口、停车场、高速公路等地方，铁路路基的压实大概是加固，旧路改造拓宽的推进方式，地铁的回填压实；道路、铁路路基压实如桥台背、涵洞侧等。装载机改装打夯机是路基施工工程中不可缺少的夯实设备！

　　装载机改装打夯机下夯锤直径 1.0米，夯击点与夯击点的中心距离多设定为 1.5米。为避免在夯击过程中对桥台产生影响，装载机改装打夯机在对桥台背进行夯实时，第一排夯地点应与桥台保持一定的距离，建议保留有 1.0米的距离。装载机改装打夯机作业点夯锤外缘距桥、涵结构物最小距离应根据现场试验确定，建议强档夯实时，作业点夯锤外，缘桥距、涵结构最小距离不小于50厘米，横向结构物顶部填土厚度不小于2米时方可进行夯实作业。靠近桥台的前二排建议采用较高档位夯实，增加夯实效果及深度影响，有助于截断管涌。

　　为满足不同施工条件的要求，装载机改装打夯机根据夯实的能力大小分为强、中、弱三个档位，用户在使用过程中应依据不同施工需求合理使用正确档位，调整夯击能量及夯实频率。此外，为增加夯实效果及保障夯实质量，装载机改装打夯机在对桥台背进行夯实时，可采用分层夯实的作业方式。虽然说装载机改装打夯机具备极大的夯实冲击力，夯实深度1~3米，影响深度 4～10米，而且巨大的夯实冲击力，可避免分层碾压层与层之间的压实度不同引起的层间滑移，破坏整体强度桥台与路基连接效果等。