开门大吉20130421装载机本身就偏重于铲运功能，通常设备自身属于前轻后重的后配重配置类型，如果为满足加长臂改装液压夯实机使用再增加后配重，就会造成在使用铲车冲击压路机冲击碾压施工时颠簸幅度加剧影响速度且牵引负担加重。

　　冲击压路机重达十几吨，即使是装载机带的冲击压路机重量也超过10吨且碾压轮为非圆结构，而且冲击压路机又是安装在装载机的尾部，前轻后重导致颠簸加剧、费力，因此，冲击压路机牵引车通常都是前重后轻的设计。

　　许多要求使用冲击压路机冲击碾压施工的项目，通常也需要高速液压夯实机夯实作业，冲击压路机运行速度快、施工效率高，适合大面积施工作业，而对于冲击压路机碾压不到的边角小面积区域或不可距离构造物及沟渠过近的区域可使用液压夯实机。

　　若装载机的牵引口高度与冲击压路机的设计牵引高度不匹配，过高或过低超出了允许范围，都将导致一部分冲击力作用在牵引机架上，进而致使装载机或冲击压路机被动受力，不但导致设备受损，同时也消弱了对基础的压实作用。

　　夯击压实法包含的夯实机械很多，有蛙式，有震动式，有跃步式，有打夯式，还有吊重锤击式，根据工程需要，运用不同类型，这里主要介绍下高速液压夯实机和重锤强夯机。