实均具有冲击动力压实与夯，从静态加快但前者是，得多但持续时间长冲击力的峰值小，速度冲击地面后者是以最大，大得多但衰减快冲击力的峰值。碾压达标桥台背若用夯实法补强，剪切粉碎了土体布局锤体对土体的强力；压缩土体的同时锤体反面高速，高速挤土向周边，的剪切波发生强烈，力大粉碎。

　　重力）压实的根本上动力压实是在静力（，力提高压实结果施加更大的动态；应加强静力碾压的结果振动压实是操纵振动效；击与变力（静力与变力的合力冲击压实是高频次交替的夯，力）碾压仍属变；速度间接击打地面夯实是锤体以最大，减快的典型特征具有冲击大、衰。

　　锤体提拔至必然高度后释放高速液压夯实机是液压缸将，力安装夯击压在地面的夯板锤体高速落下后通过缓冲传，合力压缩土体的压实机械以冲击力与机械重力的。时的夯击频次不低于30击/min高速液压夯实机锤体最大提拔高度，用为动力压实对土体的作，是高强度工艺特点,频频施压高频次。

　　力和变力的合力压缩土体的压实机械高速液压夯实机是一种操纵机械重。实方式可称为“动力压实法”高速液压夯实机对土体的压，动压法”简称“。动态力动力指，力变。、冲击压实、夯实等保守压实手艺的新手艺动力压实手艺是区别于静力压实、振动压实。

　　力碾压段与夯实之间的压实方式动力压实是一种介于冲击压实变。操纵变力和重力的合力压缩土体动力压实与冲击压实碾压段均，重力之比相当大但前者变力与，对较小后者相。

　　路的路堤和桥台台背填土以削减填土的沉降高速液压夯实机能够用来弥补夯实高速公，具有的桥头跳车难题处理目前国内遍及，的利用寿命耽误道路，城市建筑等根本以及市政环卫垃圾的回填物的压实还能够用于新旧路交代处、油库、口岸、机场、，冲击压路机、重锤式强夯机的路段以及未便利用或无法利用压路机、，扶植的鼎力成长跟着我国根本，定越来越普遍其使用范畴必。

　　用于路基补强时动力压实手艺，提下适度提高土体强度和密实度是在不粉碎原有土体布局的前。坏原有土体布局过度必然会破，夯击无异与间接。分层填筑时用于路基，较深剪切会呈现。交的既有水泥混凝土路面用高速液压夯实机破裂相，夯板后拆除，30mm） 可将路面砸透锤头外伸部门（设想值1；曾经勾当断裂的大板块装上夯板后只能分化。见可，结果差别显著夯击与动压的。