景长城汽车柠檬混动DHT可以或许支撑两驱和四驱多模式、人有我优的四驱机能柠檬混动DHT赋能七大行车场，、经济、雪地、沙地、越野、赛道七大用车场景赋能摩卡DHT-PHEV轻松把握尺度、活动，机能评价中获得媒体五星好评也因而在此次混动汽车四驱。

　　以及智能的四驱系统依托强劲的动力机能，据行驶工况选择分歧的行车动力模式摩卡DHT- PHEV车型可以或许根，用串联模式当令四驱好比在泥泞路面采，能切换实现脱困前后桥动力智；路面沙地，制与底盘系统共同前后桥驱动力控，变化主动调整动力随路面；全时四驱系统冰雪路面切至，地面附出力充实操纵，行驶和爬坡实现平稳。可笼盖七大行车场景柠檬混动DHT手艺，地形下把握随心让用户在分歧。

　　速是权衡汽车动力机能的主要目标柠檬混动DHT动力强劲零百加，实测中在媒体，4.97s、亏电形态下0-100km/h加快时间低至5.7s摩卡DHT-PHEV满电形态下0-100km/h加快时间仅需，T的先辈动力手艺加持这得益于柠檬混动DH。

　　星好评混动架构作为混动汽车的根本与能耗平衡柠檬混动DHT手艺得五，有决定性感化对用户体验具。与能耗表示的万能劣势获得五星评价长城汽车柠檬混动DHT以兼顾机能。

　　的混动架构为根本以兼顾机能与效能，顺应力、高舒服性的柠檬混动DHT手艺实现强劲动力、低能耗长续航、全场景，速域、全场景成绩了“全，能”的硬核表示高机能、高效，动万能王”无愧“混。破雾穿云，航向指导，手艺的杰出机能与驾驶体验长城汽车将不竭追求混动，造更多价值为用户创，手艺的将来成长驱动中国混动。

　　电机混联多挡位策动机直驱手艺长城汽车柠檬混动DHT是双，拓扑布局为根本以双电机混联，机能夹杂动力处理方案制造了一套高效能、高，EV 两种动力形式并具有HEV/PH，0”以及“1.5T +DHT130+P4”三套动力总成“1.5L +DHT115”、“1.5T +DHT13。效能多模混动总成其“七合一”高，集成化设想采用高度，更小体积，更轻分量，率更高传动效，机能更好NVH，性更好靠得住；制系统智能切换行车模式双电机混联拓扑布局可控，效能与高机能的无效均衡实现全速域、全场景下高；性、续航、舒服性多维度的高价值体验柠檬混动DHT成绩了客户动力、经济。

　　媒体对混动汽车能耗及续航的实测表示柠檬混动DHT能耗及续航双抢先按照，低百公里亏电油耗、178km超长纯电续航里程摩卡DHT-PHEV四驱版可实现5.41L超，km WLTC纯电续航里程以至跨越了官方发布的175。外此，TC续航里程更是高达204km摩卡DHT-PHEV两驱版WL。

　　-PHEV搭载高集成度的DHT系统此次参与混动实测对比的摩卡DHT，0kW驱动电机）、39.67kWh的高能量密度电池包以及135kWh三合一两挡电驱动后桥包罗米勒轮回1.5T混动公用策动机、传动效率高达98%的两挡直驱DHT变速箱（内置13，的动力输出供给了强大，355kW系统功率达，762Nm峰值扭矩。

　　双电机混联拓扑布局柠檬混动DHT采用，权的能量节制策略以完全自主学问产，作模式的油电无感切换实现动力单位与多种工；总成的电机定子低谐波绕组布局“七合一”高度集成夹杂动力，箱的高齿轮重合度设想转子三段斜极式、变速，VH优同性能均可实现N。

　　备39.67kWh超大电量PHEV电池此次实测的摩卡DHT- PHEV车型配，优电芯提拔电能操纵率高能量密度与低内阻双，电续航里程保障超长纯；分歧场景下结果更佳行车模式的切换同时策动机与双电机的高效共同、，场景下的动力能效实现全速域、全，燃油经济性进而提拔；以说可，了用户对混动车型续航里程、油耗的全新认知“电量足、超等省”的柠檬混动DHT刷新。

　　智能四驱节制系统柠檬混动DHT的，00~100:0智能动态调理可以或许实现前后桥扭矩分派0:1，行智能动力分派按照分歧路况进，地面附出力无效操纵，定性与靠得住性提拔操控稳，的爬坡机能制造了超卓。

　　于混脱手艺对比实测中在近期支流汽车媒体关，现、四驱机能、能耗及续航、驾驶体验五方面长城汽车柠檬混动DHT从混动架构、机能表，核实力力压群雄以五科全优的硬，混动万能王”强势加冕“。