新机堂特瑞堡车轮系统 (TWS) 销售额通同比增长32%，至137亿瑞典克朗（89.09亿元人民币）。单第四季度，TWS部门的盈利收益增长了46%，达到17亿瑞典克朗（11.06亿元人民币）。

　　大家都知道，去年包括轮胎行业在内的各行各业都在“节衣缩食”，销售额利润普遍不高（），特瑞堡轮胎的销售额却暴涨32%！

　　2022年年初，特瑞堡正式宣布，已将其特瑞堡车轮业务以23亿美元（146亿元人民币）现金和无债务的方式，出售给优科豪马，但需要欧盟和英国等一些市场监管部门的批准。（ ）

　　在刚刚过去的2023年2月1日，外网媒体报道，这一并购案，目前正在进行。特瑞堡透露，这一并购活动将在未来几个月内完成。

　　从去年业绩来看，特瑞堡轮胎明明具有很强的盈利能力，那为什么还这么着急卖出呢？

　　其实，这主要是因为，即使特瑞堡车轮业务具有营业能力，但轮胎并不是特瑞堡集团在未来几年内想要发展的方向。

　　（特瑞堡想聚焦特殊工业领域）特瑞堡特瑞堡集团总裁兼首席执行官Peter Nilsson曾不止一次公开表示:“我们的目标是将特瑞堡发展成为卫生保健和医疗、自动化和航空航天，以及特殊的工业应用等领域，领先的工程聚合物解决方案公司。

　　（欧洲正在进行工业升级）另外，结合欧洲工业社会大背景，其在2021年1月提出了工业5.0发展概念，涉及到欧洲工业转型等方面，工业5.0旨在制造业高端化，智能化，绿色化，在工业升级大趋势下，特瑞堡便撇弃了轮胎业务。

　　而优科豪马会成为特瑞堡轮胎的收购者，是因为这两年，优科豪马看中了OTR轮胎领域这块香饽饽，加速进军OTR轮胎，扩大产品线。

　　（OTR轮胎市场规模巨大）据权威机构保守统计，2019年全球非公路用轮胎市场总需求量已超2000亿元的规模，并预计将至少保持每年10%-15%的增长率，市场空间相当巨大。目前OTR轮胎市场需求迎来了爆发式增长，已经成为目前全球细分轮胎市场增长较快，利润率较高的领域。

　　（收购完成后，优科豪马OTR轮胎规模扩大一倍）在这两家轮胎巨头强强联合之初，优科豪马就表示，收购是看中了特瑞堡在非公路轮胎领域的实力，收购完成后，优科豪马的非公路轮胎业务规模扩大一倍将有助于其非公路轮胎(OHT)业务的快速扩张。

　　据了解，当今年优科豪马收购特瑞堡完结后，优科豪马将拥有完整覆盖农业、工程建筑、材料处理、采矿和两轮车辆等细分行业的不同市场需求的轮胎产品线。

　　其实除优科豪马外，全球很多轮胎企业都已经瞄准了这款油水很大的市场，也包括米其林、中策橡胶这两家国内外的老大哥企业。

　　需要提醒的是，优科豪马收购特瑞堡后，在OTR轮胎领域，将和中策橡胶进行直接的竞争。

　　在全球轮胎中，民族老大哥企业的最大竞争对手就是优科豪马。近几年的75强和34强榜单显示，优科豪马一直“险胜”中策橡胶。

　　终于在2022年出炉的75强榜单中，中策橡胶以45.28亿美元（311.16亿元人民币）的销售额，领先优科豪马的42.29亿美元（290.6亿元人民币）。（拓展链接： ）

　　这几年，优科豪马进军OTR的脚步从未间断。先是在2016年，优科豪马收购了ATG联盟轮胎及其相关品牌，并斥资11.8亿美元收购了这家在印度和以色列设有农场和工程轮胎制造工厂的轮胎制造商。

　　其次在2021年年初，优科豪马在其官网上表示，将公司旗下的非轮胎业务Hamatite转给瑞士公司Sika Group，转移计划于2021年11月1日完成。

　　中策橡胶是中国轮胎行业的龙头企业，本身在OTR轮胎市场也拥有非常高的市场占有率，2021年又收购了天津国际联合，进一步扩大OTR产能，解决产能瓶颈问题，满足OTR轮胎市场快速增长的市场需求。

　　收购完成后，天津国际联合旗下轮胎工厂将成为中策的天津基地，主要生产天力轮胎品牌。

　　根据天津国际联合轮胎橡胶股份有限公司的官网介绍，该公司年生产能力为35000条农用轮胎、推土机和工业轮胎。生产从6英寸到63英寸的轮胎，在非公路应用中有超过2000 种规格产品。

　　同时，公司产品50%以上出口欧、美、澳大利亚等发达国家和地区，其特种轮胎向欧美等发达国家出口额排在全国第一位。因此收购完成后，中策橡胶OTR在全国范围内的地位将迅速提升。

　　在全球轮胎产能过剩，存量竞争的大背景下，众多大牌轮胎看到了非公路轮胎的高增长率，纷纷通过收购、扩建等方式加大在非公路轮胎领域的市场份额，以谋取更大的发展。

　　特瑞堡被优科豪马收购后，优科豪马的实力会迅速壮大，特瑞堡的亮眼成绩，也将在今年或明年反映到优科豪马的财务业绩上。

　　但中策橡胶作为中国轮胎行业的领头羊，代表着中国轮胎行业在全球行业中的力量，因此在2023年75强榜单中，究竟谁会领先于谁，备受关注。

　　虽然结果我们尚且不得而知，不过可以确定的是，2023年后就没有特瑞堡轮胎公司了...