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нтонов Ан-178安-178运输机（俄文：А，v An-178）英文：Antono，在安-158根本上研制的新型喷气式中型运输机是乌克兰安东诺夫设想局（原安东诺夫设想局），)总体构型的根本上在安-158干线座，、机翼、尾翼和航空电子系统该机沿袭了前机身和驾驶舱，35米添加到 3.9米同时将机身直径从3.，.75米货舱的宽度和高度从而获得了2.75米×2，安装了一个货桥而且在机死后部。外此，经获得改良升降架已，用双支柱设想主升降架采，安装了一个机轮在每个支柱上都，120毫米轮胎直径1，450毫米胎面宽度。
tonov An-70安-70（英语：An，空科学手艺结合体（原安东诺夫设想局）设想制造的四引擎战术运输机俄语：КБ Антонов Ан-70）是由乌克兰安东诺夫航，大的涡轮桨扇运输机也是世界上载重最。安-12运输机用以代替过时的，月16日在乌克兰基辅首飞成功第一架原型机于1994年12。重达47吨安-70总，000公里能飞翔8。-141运输机附近载重能力与美国C。螺旋桨驱动的飞机的速度极限)速度750千米/小时(接近，度的空投使命可施行各类高，0吨的单件物品能空投重达2，装的士兵或206名伤病员也能够运载300名全副武。0米长的机场跑道上起降安-70可以或许空载在20，600～700米的野战跑道上起降还能够运载20吨重的无效载荷在的。步Д-27策动机和CV-27对转桨扇安-70最奇特而先辈之处是它的4台进。机之间的一种新鲜的高亚音速空气动力推进体例桨扇策动机是界乎于螺旋桨和涡轮电扇喷气策动，机驱动大翼面的多片桨叶其特点是通过喷气策动，气策动机更好的推进机能获得比保守螺旋桨或喷，省燃油方面结果显著特别在提高效率、节。功率为10440千瓦单台Д-27策动机，7双排桨扇构成的先辈桨扇策动机由双转子燃气发生器和CV-2。直径4.49米CV-27桨扇，的桨扇共14叶一台策动机上，奇特结构，后两组分前，组8叶前面一，6叶后面；工作时反转两组桨叶。外形奇特桨叶气动，月状呈弯，的大倾角桨叶雷同于潜艇，的推进效率具有极高。
/乌克兰文：Ан-225安-225运输机（俄文，Мря代号：，25 Mriya英文：An-2，莉亚/梦幻中文：米；ossack北约代号：C，哥萨克中文：，夫安-225）通称：安东诺，Antonov）研制的超大型军用运输机是苏联安东诺夫设想局（Антонов/。输暴风雪号航天飞机而研制安-225运输机是为运，量640吨最大起飞重，重250吨货舱最大载，载重200吨机身顶部最大，度84米机身长，8.4米翼展8，虽然鼎力神号水上飞机翼展97.54米是目宿世界上最重、尺寸最大的飞机（，飞离了水面约20米但由于它现实上只，为是一种翼地效应飞翔器）在这种高度表示下只被视。输机仅出产一架安-225运，兰所具有现归乌克。制造两架原打算，时间很是短因为开辟，都是来安-124运输机安-225的大部门概念。11月30日1988年，25落成出厂第一架安-2，P-82060注册号：CCC，辅进行第一次试飞12月21日在基，成初次暴风雪号的背负飞翔1989年5月12日完。0年代晚期20世纪8，不足以支撑高贵的太空摸索打算因为其时苏联的经济曾经恶化到，射成功一次之后就被迫中止因而暴风雪打算在现实发，安-225天然得到了具有的意义而特地为了太空打算而设想建筑的，5只要部门落成第二架安-22，封存并被。安-225运输机仅有一架真正完成制造并能飞翔的。18年4月3日本地时间20，基辅起飞飞往德国莱比锡市安-225运输机从乌克兰，第一次贸易飞翔这是它进行的。舱外形很是平整安-225当货，43.51米整个货舱全长，6.68米最大宽度，度6.40米货舱底板宽，4.39米最大高度。大货色进出为了便利巨，开的“掀罩”货舱门采用了能够上掀打，船面上方的二楼处并把驾驶舱设在主，装设了起重机在货舱内还。4分歧的是与安-12，打开兼作卸货坡道用的尾门安-225的尾部没有能够。要六名乘员来操作安-225一共需。的庞大舱内容积以安-225，做为客机若是转用，得下1500到2000名乘客初步估量它可能能够同时容纳，客机A380的4倍是目宿世界上最大。16集装箱货舱内可装，件和其他成套设备大型航空航天器部，等行业的大型成套设备和部件或天然气、石油、采矿、能源。行二号原型机的建筑安托诺夫正在积极进，为超大型民用运输机的可行性而且检讨进一步大量出产作，本23而原,品级的俄制引擎400公斤推力，的劳斯莱斯Trent 892型（41也可能会换成西方民航界利用、推力更大,惠PW4098型（44414公斤推力）或普,力）涡扇策动机453公斤推。部装货舷门和新尾部设想第二架安-225采用后，单一的垂直尾翼同时装有一个。计上在设，运货效率要高于第一架第二架安-225的。
科研手艺结合体研制的双发中短程运输机安-32运输机是乌克兰的安东诺夫航空，的成长型号是安-26，6年首飞于197，日首批飞机向印度交付1984年7月11。、-32B和-32P次要型别有：安-32。出产了337架至1992年共，无交付之后再。AI-20D涡桨策动灵活力安装为2台伊伏琴柯。、无线电通信员和飞翔工程师座舱有正、副驾驶员、领航员，名乘客或伞兵舱内可载39，员和一名医护人员或24名担架伤。频收发机和机内通线台主动测向器次要机载设备2台甚高频无线台高，高度表无线电，迹领受机下滑航，度领受机下滑坡，领受机信标，航雷达景象形象导，飞翔记实仪等航向陀螺和。罗盘、主动驾驶仪和空投对准仪选用设备有：飞翔指引仪、天文。
英文：An-2安-2运输机（，Ан-2俄文：，诺夫安-2）通称：安东，双翼螺旋桨运输机是苏联一型单发。造简略单纯、成本低廉安-2运输机制，翼布局采用双，载荷很小飞机翼，很大升力，升飞翔机能有益于提。内能搭乘12人安-2运输机舱，力适中运载能；驶舱设想让飞机向下视界优良富有特色的向两侧凸起的驾。速度为258公里/小时安-2运输机最大飞翔，2.1吨无效载荷，45公里航程8。年首飞并投产于1947，已经是吉尼斯世界记载主出产线年长的投产期，有安-2服役朝鲜此刻还。
2运输机安-7，科研手艺结合体（原安东诺夫设想局）研制的双发短距升降运输机北约代号为「煤矿人」(Coaler)是乌克兰的安东诺夫航空，替安-24是用作代，OL)的喷气机版本作短距离起降(ST。年12月22日进行首飞安-72运输机1977；7年当前197，72进行试飞和改良设想单元不断对安-。距升降运输机—安-74运输机该机后来又成长成新的中短程短，在极地利用特地成长。AT货运机型和安-72S行政机型(要员运输机)安-72有以下几种型别：安-72A、安-72，上巡查机72P海。
计局研制的近程重型军用运输机安-22是前苏联安东诺夫设，重型军事配备次要用于运载，过的最大的涡桨飞机是人类汗青上制造，ov)HK-12MA涡桨策动机四台库兹涅佐夫(Kuznets，×15功率4,轴马力000，.4米的四叶同轴对转螺旋桨每台策动机驱动一对直径为6，可反桨着陆时，陆距离缩短着，机场起降的能力该机具备在野战，架为双轮前升降，为三组共六轮每个主升降架，或停放时进行调理轮胎气压可在飞翔，同的跑道前提从而顺应不。年起头研制于1962，2月初次试飞1965年，投入批出产1966年，起头交付利用1967年，4年停产197，了85架共出产，军50架交付空，35架民航，个飞翔世界记载该机缔造了多，10月26日1967年，载重-高度飞翔记载缔造了14项无效。内乘员5-6人安-22驾驶舱，的可容纳28～29名乘客的机舱驾驶舱后面有一个与主货舱离隔，役之初投入服，-62坦克的运输机是苏联独一可运载T，行5000公里可载重80吨飞。639m货舱容积，-62坦克外除可运载T，导弹运输车、桥梁、汽车等重型军事配备还可运载“飞毛腿”导弹、火箭发射车、。解体多年以前虽然在苏联，曾经起头进入苏军服役更为先辈的伊尔-76，机仍然是安-22但苏军的主力运输。92年至19，前苏联空军和民航服役仍有45架安-22在。2施行计谋空运使命前苏联曾利用安-2，、非洲和中东飞往西半球，时所利用的次要运输机是安-22在出兵前捷克斯洛伐克及阿富汗。济性和平安性欠好因为安-22的经，不多订货，架就停产了只出产85。曾试图将安-22机身加长安东诺夫设想局60年代末，舱的民用客机改型成双层客，0名乘员载70，术难度大但因为技，大功率策动机又没有合用的，划未能实现所以这项计。124重型运输机来取代安-22安东诺夫设想局已研制出新型安-。
36高函道比涡扇策动灵活力安装为2台 D-，3.74干牛单台推力 6，力安装带反推。导航员、随机工程师座舱正、副驾驶员、，测员席位还有观。加强地板主舱用，每个2500千克）可装载4个集装箱（，和1500千克给养8个施行使命人员。充任斜板供装货用向下开的货舱门可，开用于空投空中可打。000米高度感受舒服空调系统可包管10。
星”科学出产结合体出产的“量子”预警雷达An-71的次要机戴电子设备有：“织女，高频电子系统电子谍报和，、MK-12敌我识别器等主动导航和飞翔节制系统，转雷达无线罩不是位于机身上部该机的最大特点是它的扁圆形旋，的垂直尾翼上而是装在飞机，达天线周其扭转雷，进行360度扫瞄“量子”雷达能，高空、370公里范畴内的方针可监督从海平面到13000米。员6人该机载，主动跟踪此中120个方针可同时发觉300个方针并。
нтонов Ан-24安-24运输机（俄文：А，：Coke北约代号，炭）焦，中、短程双发涡轮螺桨运输机是苏联安东诺夫设想局研制的， 24策动机装两台АИ-，（2550当量马力）单台功率1875千瓦，一台ТГ-16起动机右策动机短舱后部装。52名乘客客舱可载，型、全货型或专机型分为全客型、客货。8年起头设想该机195，初起头制造1959年，年4月初次试飞原型机1960，月进入航路多架1963年9，公司出口 130架向12个国度的航空。国度的空军共配备260多架前苏联、东欧、中东等17个。
军的主力军用运输机之一安-6运输机是前苏联空，8年3月21日首飞成功该运输机后来于194。安-2运输机研制成功后苏联安东诺夫设想局在，计了高空低速飞机在其根本上改装设，8年3月21日首飞首架原型机于194。次要区别是与安-2的，加装了一套ТК-19废气增压涡轮在АШ-62ИP策动机的排气口上，在高空的进气量增大了策动机，上仍可发出850马力的功率使策动机在9500米高度。换成适合高空飞翔的В-513АД-13型还将螺旋桨由本来的В- 5 0 - 9型，的安-2能够爬升到10000米以上这就使本来只能在5000米以下飞翔。使命需要为顺应，领航员设备还改装了，指示器、Г И К-1电罗盘、大气湿度表以及О П Б-1P对准具装有Б Д-17高度表、У С-35空速表、А Ц Ф时钟、罗盘。0个2升的氧气瓶氧气设备包罗1，名飞翔员利用4小时氧气储蓄量可供2。
1998年中期发布安-74-300于，年4月首飞2001，黎航空展上初次表态2001年6月在巴。与之前的安-74有很大的分歧安-74-300这种新机型，常规的翼下体例代替了安-74的翼上体例最夺目的处所在于策动机的安装位置：用。2有更大的载油能力安-74比安-7，导航设备和更大的雷达罩装包罗惯导在内的先辈，个球形察看窗座舱后方有两。0千克和10名乘客根基商载增至750，气道有防冰系统机翼、尾翼、进，输外除运，火、观测等功课可用于救护、灭。
夫设想局设想的一种军用运输机安-8运输机是前苏联安东诺，年试飞成功于1955。前普遍被苏联空军利用20世纪70年代之，罗斯航空公司后来办事于俄，货运飞机被用作。年代初90，变乱而遭到烧毁因为发生一系列。-20D被发觉不具备交付能力)第一架线D引擎(初始出产AI，燃料喷口、增压和除冰系统而且改良了底盘节制系统、，是为苏联空军而出产的大大都安-8运输机。陆上特种部队也有被用于，为篡夺Plzeň机场起到环节性感化在1968年攻打捷克斯洛伐克和平中。作电子侦查飞机其他的则被用，中国核试验后在空气中取样一架飞机曾于1966年。0年代之前20世纪7，分在军事火线利用这些运输机大部，航空公司看成货运飞机利用后来大部门被转移到俄罗斯。纪90年代初之后在20世，系列的变乱发生了一，罗斯慢慢地退出利用安-8运输机在俄。-8运输机的终结这并不料味着安，输机被销往海外良多的安-8运，中东在，亚、刚果和安哥拉）获得利用以至长短洲（特别是利比里。
онов Ан-124 Руслан安-124“鲁斯兰”（俄文：Ант，n-124 Ruslan英文：Antonov A，：“秃鹰”北约代号，安东诺夫设想集团设想Condor）由苏联，第二大的运输机是目宿世界上。年停产的安-22计谋运输机安-124替代了1974，国的C-5运输机在机能上优于美。名为安-400安-124本来，为安-40打算名称，安-22更大的运输机研发目标是出产一款比。年2月2日1972，124项目研制决议苏联当局通过了安-，东诺夫设想局启动研制工作责令位于乌克兰基辅的安。2年12月26日首飞首架原型机在198，“Ruslan”第二架原型机名为，方国度表态并初次向西，5年的巴黎航展出此刻198，改为安-124而飞机名称同时。的机身呈梨形截面安-124粗大，下反式上单翼主翼为后掠，个短舱内翼下4，克的D-18T涡扇策动机装有推力为23400千。步”机械制造设想局研制该策动机由扎波罗什“进，推力安装带有反。有全尺寸货舱门机头机尾均设，向摆布打开别离向上和，货舱中自在收支货色能从贯穿。机腹切近地面安-124，卸工作便利装。前三点式升降架为，4个机轮采用2。为上下两层其货舱分。室较狭小上层舱，卸员构成的机组的座位均在此6名机组人员和1名货色装，可载88名乘客别的上层舱室还。.4(宽)×4.4(高)米基层主货舱尺寸为36×6，150吨载重可达，达405吨起飞分量。国C-17的2倍这一目标约为美，1.25倍C-5的，1.875倍安-22的。用液压安装开闭货舱前后舱门采，和3分钟内打开别离可在7分钟。重能力为10吨的吊车货舱顶部装有2个起，牵引力为3吨的绞盘车地板上还别的有2部。空间很大因为货舱，机身、化工场塔件等大型货色安-124可以或许运载通俗飞机。洗澡间、厨房和2个歇息间安-124上放置有茅厕、，能够获得较好的歇息近程飞翔时飞翔员。航运输时的适航性充实考虑了用于民，民航组织的乐音尺度乐音特征合适国际。
诺夫设想局民航部分研制安-28由前苏联安东，28M为名称完成首飞1969年9月以安-。到1978年4月才飞翔第一架前期制造飞机直，造厂)在波兰独家出产该机型之后指定PzL(波兰航空制。于1984年7月22日首飞波兰制造的第一架安-28。了跨越100架该机型共计交付。多用处运输机安-28轻型，制的涡轮螺桨轻型多用处运输机是前苏联的安东诺夫设想局研，4飞机的放大型是活塞式安-1。）1969年9月初次试飞原型机（最后称安-14M。区别是机身增大并装固定式前三点升降架安-28的总体结构和安-14的次要。苏联民航局的短途航路利用安-28的设想目标是供，和山区机场升降能在高湿地域，火灾巡查和丛林灭火、空中救护和救援、以及跳伞锻炼等使命可用来完成客运、货运、邮政、科学调查、地质勘察、丛林，学药物和喷粉、喷液安装农用时可载800公斤化。式直形上单翼采用斜撑杆，装翼翘可选；旋桨策动机带三桨叶螺旋桨两台TvD-10涡轮螺，螺旋桨策动机带五桨叶螺旋桨或两台普-惠PT6A涡轮；身上掠后部机，式舱门带蛤壳；翼和标的目的舵双垂直尾；伸出短翼机身下部，可收放前三点式升降架以支持主翼斜撑杆和不。
ntonov An-71安-71预警机（英文：A，Madcap北约代号：，傲慢）译文：，双发短距升降运输机的根本上改装而成的是在苏联安东诺夫设想局研制的安-72，中预警与节制飞机为苏联研发的空，E-2C根基不异其感化与美国的。初最，的舰载预警机而设想的安-71是作为海军，苏联下一代核动力航空母舰的作战目标是援助雅克-38战役机与，0年代末和80年代初该机的研制工作始于7，不断处于保密形态因为研制出产工作，才晓得该机曾经出产直到1984年外界，方的极大关心因而遭到西。An-72运输机的机身An-71预警机沿用了，式上单翼采用悬臂，双缝后缘襟翼机翼上装有，缝后缘襟翼外段为三，在机翼前上方两台策动机装，翼概况流向后方使尾喷流沿上机，的流动形态以改善翼面，翼升力添加机。时同，时的低速不变飞翔形态获得必然包管能够共同吹气襟翼使得起飞、下降。
ntonov An-26）安-26运输机（英文：A，飞机设想局研制的一种中型双发运输机是20世纪60岁尾末期苏联安东诺夫。轮螺旋桨策动机该机采用两台涡，、短程运输合用于中。运输机根本上研制的该机是在安-24，从头设想后机身，И-24ВТ策动机并利用功率更大的А。准型是货运机安-26的标，、救护机或伞兵运输机但能够便利地改成客机。一次在巴黎航空博览会上展出安-26运输机1969年第。-24AT雷同于安，身从头设想只是后机，功率加大策动机，装货平台采用新式，成为机身下壁板平台向上收起时，接用于装货放下时可直，打开以空投货色飞翔中平台可。于1968岁首年月次试飞安-26第一架原型机，起头交付利用1969年，型共出产700多架到1981年根基，0余架改良型后又出产10。用200多架 前苏联民航共使。
单引擎涡轮螺旋桨多用处民用和农用飞机安-3是前苏联安东诺夫设想局研制的，2飞机的改型是出名的安-。5月13日就曾经成功首飞第一驾原型机在1980年，-3项目缺乏乐趣但因为官方对安，进展迟缓导致工作。飞翔测试还没有完成直到1991年之前。两种版本安-3有，）和民用运输版本（An-3T）即农用版本（An-3SKh ，或1800公斤的货色可以或许照顾12名乘客。
年12月1957，2架安-6飞机中国从苏联进口，6年9月以前称航测队）配备航测大队（195。最初2架退役1976年。
手艺结合体研制的双发短距升降运输机安-74是乌克兰安东诺夫航空科研，4作极地运输机初次披露1984年2月安-7，拿大航展上公开露面1986年7月在加，年起头出产1993，-72的成长型安-74是安，上有很多类似之处总体结构和布局，在两极的冰雪上全天候起降其特点是带有雪橇的机轮能够。4-200增重型次要型别有安-7；乘客10～16人安-74沙龙型（，视频、酒吧、厨房和冷藏柜舒服客舱有德律风、传真、，歇息间）朋分的；T-200安-74，10000千克货运型（商载，50千米）航程13；货运输型（可载52名乘客安-74TK-200客/，全客运或者夹杂运载按需要改成全货运、，驶员）2名驾；-74T-200（率领航员）安-74T-100雷同于安；-74TK-200带导航员）安-74TK-100雷同于安。
的安东诺夫设想局设想制造安系列运输机是前苏联出名，946年建立于1，东诺夫名字定名的设想局它是以出名飞机设想家安。设想局成立较晚虽然安东诺夫，成长却很快可是它的，东诺夫设想局取得了很大的成就在前苏联的运输机设想方面安。-2型多用处军用运输机40年代末研制成功了安，出产了一万多架这种飞机总共，家的农业航空中利用至今还在俄罗斯等国。在安-2型运输机的根本上成长的在中国出名的晚期飞机运5就是。年代50，了安-10“乌克兰”式巨型客机在安东诺夫带领下的设想局研制，气式客机耗油量小它比图-104喷，4名搭客可乘坐8，3吨半货色而且能带。系列小型和中型民用和军用运输机此后安东诺夫设想局又设想出一，12等如安-。重约80吨的大型近程军用运输机安-22在1965年安东诺夫设想局研制成功了载，了安-124、安-225等然后在20世纪八十年代推出。解体后前苏联，局归属乌克兰共和国安东诺夫飞机设想，ржавне пдпримствоАнтонов）后改名为安东诺夫航空科学手艺结合体（乌克兰语：Де。
体（原安东诺夫设想局）研制的双发涡桨轻型多用处干线飞机安-38运输机是乌克兰共和国安东诺夫航空科研手艺结合，行主动节制系统有景象形象雷达和飞，8成长而出处安-2，的策动机采用了新，的机身加长，飞翔主动节制系统装有景象形象雷达和，50℃～+45℃的情况下利用机轮或滑撬能在未铺设跑道和-。3000小时利用寿命 ，作量为4人时飞翔的维护工。在巴黎航展上初次表态1991年安-38，6架首批，3日首飞（装TPE331策动机）第一架原型机于1996年6月2。国际民航组织型号及格证1996年第四时度获，批出产投入成；年出产25架打算1997，年50架1998，年75架1999，年200架2000。-38-100次要型别有安，信公司的TPE331策动机第一架和第二架原型机安装联，-200安-38，第五架飞机第四架和，第三架飞机用作静力试验）安装TVD-20策动机（；38K安-，的改良型-100，大舱门左侧有，或5个LD-3K集装箱能够装载4个LD-3，可装30个座椅拆除载货设备；500策动机的方案还有安装TDV-1。、要人专机、巡查、丈量等安-38可用于客/货运输。星”TVD-20涡桨策动灵活力安装为2台Omsk“火，029千瓦单台功率1，噪声变距螺旋桨AV-36低；4GR-801E涡桨策动机或者2台TPE331-1，1118千瓦单台功率 ；VD-1500涡桨策动机或者2台 RKBM T，956千瓦单台功率，升（安-38K）燃油容量2860。名驾驶员座舱2为，排3座客舱每，为26座一般放置，27座最多。客/货夹杂运输可按照需要放置，500千克可载货2。
tonov An-10安-10运输机（An，局（Antonov）设想的四发涡轮螺旋桨客运飞机北约代号：Cat））是前苏联期间由安东诺夫设想。7年3月7日首飞该飞机于195，年起头服役1959，2年退役197，104架总共制造。装有四台策动机安-10运输机，架飞机具有多用处的特点其优胜的飞翔质量使这，可载重14吨作贸易运输，名搭客及其行李等作为客机可载85。压路机、起落机、生果及蔬菜等别的还能装运卡车、拖沓机、。－700公里时速为650，块平地上下降能在任何一。57年19，民航客运飞机中作为初期的苏联，入运营的四发涡轮螺旋桨客机安-10成为第一种在苏联投，的四发涡轮螺旋桨运输机第一种在苏联空军服役，撤装）的四发涡轮螺旋桨客机但也是第一种被苏联裁减（。
音尝试性飞机 YC-14颇为雷同安-72 的气动结构与之前的波。-36高涵道比涡扇策动灵活力安装为2台洛塔列夫D。员和飞翔工程师座舱正副驾驶，或24名伤员和一名护士主货舱可运送32名乘客。舱内装有导航和景象形象雷达次要机载设备包罗机头，统以及地图显示安装多普勒主动导航系。
航空企业配合研制出产的中短途喷气式干线等运输机安-148是由安东诺夫结合俄罗斯和乌克兰的浩繁，局的D-436-148涡扇策动机按装两台扎波罗什前进机械制造设想，5.6千牛单台推力6，和SM-146作为备选策动机CF-8/10、PW800，大约为15100L所有型号燃油箱满载。用为3亿美元项目研制费，架安－148拆卸完毕2004年10月首，付试验并交。4年12月7日试飞安-148于200，进行了初次贸易飞翔2009年6月2日。型、客货夹杂型、特殊用处型（告急救护、空中监督等）按照分歧干线能够进行下列改变：客运型、公事型、货运。11月2日2005年，VASO签订了许可制造和谈安东诺夫航空科技结合体与。VASO签订了“打包”出产和谈2007年12月又与基辅厂和。6月27日2008年，产线月在伊朗基什岛航空展期间VASO正式启动安-148生，签订了一份订购50架飞机的意向书伊朗飞机制造工业公司(HESA)，8飞机供给售后办事及维护、补缀和大修同时HESA将为伊朗利用的安-14。
要被用于取代老旧运输机安-178运输机将主，26以及安-32如安-12、安-，场和乌克兰空军用于投标国际市。178运输机的起飞分量将达到52.4吨配装D-436-148FM策动机的安-，下的航程估量为1000千米在运输18吨最大载荷形态，下达到2000千米运输15吨货色环境，下达到4000千米照顾10吨货色环境。825千米/时最大巡航速度为，2200米升限达到1。2010年起头研发安-178运输机于，-178运输机成功首飞2015年5月7日安，民两用运输机将来定位为军。导的第一种现代化喷气运输机安-178作为乌克兰自行主，修容貌的摇滚作风一改苏俄系飞机不，极为简练飞机设想，当精巧唱工相，为讲求细节极。的多用处喷气式平台作为一种衍生成长，更快运输效能的设想理念安-178运输机环绕，舱等新一代战术/手艺尺度间接使用到中型军用运输机设想中将高效率的涡扇策动机、最先辈的电传把持手艺和更宽敞的货，作战利用机能确保了优良的。
（原安东诺夫设想局）研制的双发涡桨短程运输机安-140是乌克兰安东诺夫航空科学手艺结合体，-24的后继机方针是作为安。993年颁布发表研制打算于1，ICAO）规范设想按国际民航组织（，的原型机和静力试验飞机先制造装有TV3策动机，里莫夫TV3-117VMA-SBZ涡桨策动机安-140双发涡桨短程运输灵活力安装为2台克，1838千瓦单台功率 ，叶螺旋桨驱动6；公司的PW-127A涡桨策动机或者用 2台普拉特惠特尼加拿大，864千瓦单台功率1，公司247F螺旋桨驱动哈密尔顿尺度。驶员2人座舱驾，员四人乘务，-52人乘客46；作客/货夹杂运输拆除部门座椅可。（PW127A策动机）最大商载6000千克，米高度）575千米/小时最大巡航速度（7200，20千米/小时经济巡航速度5；00千米（载客52人）设想航程（无余油）25，（载客46人）3050千米，33人）4100千米最大燃油航程（载客。
2运输机安-1，狐”（CUB）北约代号“幼，制的一种四发涡桨军用运输机是前苏联安东诺夫设想局研，客机成长而出处安-10，后机身和机尾但从头设想了，岁首年月次试飞1956，批出产并交付利用1958年投入，3年停产197。运输航空兵的主力安-12曾是苏联，渐被伊尔-76代替从1974年起逐。有几十种改型安-12共,247架共出产1。拉克等17个国度出口了100多架曾向波兰、印度、埃及、叙利亚和伊，分供军用此中大部，民用少量。、利用时间较长的运输机安-12是一种用处普遍。0年代中期以来自上个世纪6，多严重汗青事务中苏联/俄罗斯的许，它的出场 都少不了。6岁尾起头引进我国从196。系列也是以它为原型机成长而成来的我国出产的运-8(Y-8)飞机。先辈、机能更好但机载设备更，运输的主要力量已成为我国空中。
设想局）在安-148双发干线客机的加长型号安-158乌克兰安东诺夫设想局（原安东诺夫，夫安-158型号及格证俄罗斯适航局授予安东诺。0海里（2500千米）安-158航程为135，长的机身具有更，99人可载客。为29节（54千米/时）的侧风该飞机起飞和下降时能承受速度。际民航组织IIIa尺度安-158飞机能合适国，切确导航尺度并满足区域。
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