都市欲望2019年对哈雷来说是自我变革的元年，在连续数个季度连续亏损的艰难形势下，也坚定着丰富产品品类的决心。除了发布更加好骑的新车型，哈雷在今年也亮相了街车、ADV等新车型。除此之外，哈雷也坚信电动市场的美好未来，即便顶着巨大的压力，还是在去年底的CES展上发布了高性能电摩——LiveWire，同时积极布局电动产品规划，公布了电动踏板车、电动越野车、轻型电摩等原型车，力图能在未来的电动竞争中取得先手。

　　2019年对哈雷来说是自我变革的元年，在连续数个季度连续亏损的艰难形势下，也坚定着丰富产品品类的决心。除了发布更加好骑的新车型，哈雷在今年也亮相了街车、ADV等新车型。除此之外，哈雷也坚信电动市场的美好未来，即便顶着巨大的压力，还是在去年底的CES展上发布了高性能电摩——LiveWire，同时积极布局电动产品规划，公布了电动踏板车、电动越野车、轻型电摩等原型车，力图能在未来的电动竞争中取得先手。

　　哈雷也一直在努力吸引年轻用户群体，但是大家万万没有想到哈雷会把目标人群瞄准儿童。今年3月份，哈雷宣布收购电动儿童滑步车及自行车厂商StaCyc公司，StaCyc公司的电动两轮滑步车产品面向3岁以上的儿童，吸引无数小骑手接触摩托车运动，也成为摩托车市场的催化剂，在他们年幼的心中埋下哈雷的种子。日前，哈雷的两款新产品正式发布，就是名为IRONe12和IRONe16的电动滑步车。

　　这两款产品上面除了哈雷的LOGO和后平叉的风格之外，很难在发现哈雷的影子。其产品命名是根据车轮的大小，12寸与16寸分别对应不同的年龄层。IRONe12定价649美元，仅重7.7kg、座椅高度33cm，适合3 -5岁的小朋友。IRONe16的定价699美元，重约8.6kg，座高约43cm，适合5-7岁的小孩使用，而在动力输出方面两车则是有着微小差异。

　　两款车都采用了轻量化的铝合金车架，并支持无动力的滑行模式，来锻炼基本的平衡感。动力模式下支持3段可调，分别是低速的训练模式（限速8km/h）、标准模式（限速11.2km/h&12km/h）和高级模式（限速14.5km/h&17.7km/h）。电池采用可快速更换的锂电池，规格为20V 5Ah，最大功率输出下能保证40分钟以上的骑行时间，小巧的设计也可以准备备用电池进行更换，一块电池的充电时间为30-60分钟。

　　STACYC公司的儿童电动滑步车，可以在自行车和摩托车之间架起桥梁，为儿童提供轻便，安全的骑行体验。正如哈雷市场营销高级副总裁Heather Malenshek所说：“我们很高兴让StaCyc成为哈雷戴维森家族的一员，StaCyc团队与我们在全球范围内培养下一代骑手的愿景相同，我们相信，我们将共同为各地的孩子带来乐趣和乐趣。”未来，STACYC公司，或者说是哈雷戴维森公司的儿童电动车产品将通过哈雷的销售网络进行销售。按照哈雷的销售策略，极有可能会引进到国内，几百美元的售价还算平易近人，怎么样，你的孩子是不是会比你先骑上哈雷呢？